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AUBASA prohíbe las terminales metálicas “cola de pez” en sus obras para reforzar la seguridad vial
La empresa vial estatal estableció que todas las nuevas obras de su red deberán incorporar terminales de defensa más seguras, como punteras absorbentes de energía o extremos redondeados. La medida busca reducir las consecuencias de los siniestros viales y fortalecer la prevención.
Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) se convirtió en la primera empresa vial de la Argentina en prohibir el uso de terminales metálicas tipo “cola de pez” en sus obras.
La decisión forma parte de una política integral de prevención y seguridad vial, orientada a reducir los riesgos asociados a la infraestructura y a minimizar las consecuencias de un eventual impacto.
Las terminales tipo “cola de pez” presentan un diseño que, ante determinados impactos frontales, puede generar un comportamiento de penetración sobre el vehículo. Por ese motivo, AUBASA determinó que toda nueva obra deberá utilizar terminales de mayor seguridad, entre ellas punteras absorbentes de energía o terminales de extremo redondeado tipo A.
En paralelo, las terminales existentes serán reemplazadas de manera progresiva, con prioridad en los sectores que registran mayores volúmenes de tránsito y niveles de siniestralidad, para avanzar de manera planificada sobre toda la red.
La medida incorpora criterios de seguridad vial a las decisiones de diseño y mantenimiento de la infraestructura, entendiendo que la prevención también se construye a partir de rutas y elementos viales más seguros.
Con esta iniciativa, AUBASA busca profundizar los estándares de seguridad aplicados en sus obras y promover la incorporación de soluciones que contribuyan a proteger la vida de quienes circulan por las rutas y autopistas.
Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) se convirtió en la primera empresa vial de la Argentina en prohibir el uso de terminales metálicas tipo “cola de pez” en sus obras.
La decisión forma parte de una política integral de prevención y seguridad vial, orientada a reducir los riesgos asociados a la infraestructura y a minimizar las consecuencias de un eventual impacto.
Las terminales tipo “cola de pez” presentan un diseño que, ante determinados impactos frontales, puede generar un comportamiento de penetración sobre el vehículo. Por ese motivo, AUBASA determinó que toda nueva obra deberá utilizar terminales de mayor seguridad, entre ellas punteras absorbentes de energía o terminales de extremo redondeado tipo A.
En paralelo, las terminales existentes serán reemplazadas de manera progresiva, con prioridad en los sectores que registran mayores volúmenes de tránsito y niveles de siniestralidad, para avanzar de manera planificada sobre toda la red.
La medida incorpora criterios de seguridad vial a las decisiones de diseño y mantenimiento de la infraestructura, entendiendo que la prevención también se construye a partir de rutas y elementos viales más seguros.
Con esta iniciativa, AUBASA busca profundizar los estándares de seguridad aplicados en sus obras y promover la incorporación de soluciones que contribuyan a proteger la vida de quienes circulan por las rutas y autopistas.
